来个实际的，自己动手换刹车皮！

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" ~) g' f0 Q! M9 d3 a8 c! {曾有一个朋友告诉我，他在“跑路”车行换前刹车皮，$170.相信换过的都知道，这算灰常便宜的了，正常的车行要2，3百。其实换这个非常简单，我也不明白车行为什么收费那么高。我一个月前刚刚换过自己的，show off一下过程：（因为个人条件毕竟不如车行，耗时2个小时不到，所以，小时工资在100以上的就不必看了）

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因为刹车皮（break pad）上有个弯铁片，当pad磨损到一定时，这个铁片会碰到刹车盘上（rotor），会产生吱吱的声音，这时就该考虑换了。如果任其自然，大约3，4千公里，会变成“搽搽”的声音，这时是pad上的摩擦材料全部磨光，金属底座磨到了rotor，到这程度，rotor也要换了。所以尽早。有的时候去车行换，他们会建议你换rotor，或者说要machining，大半是在骗你钱，通常rotor损耗很小，没有特明显的不平整是不用换的。

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7 q% W: M! Z6 n( vjack，
$ m* T( R# O7 z- g7 nstand，
# }0 j$ Y, p5 Hwrench or socket（2个，一个卸轮胎，一个卸caliper，大小根据车型），
6 }$ ?% C1 j+ |2 _+ }$ u. DC clamp（4“ 够应付了）
没了，够简单吧？

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: S8 e- r. S) ~* M. O6 b9 \
$ K* V$ K( B9 e! X8 ~第一步当然先去买，去任何一个店，报上车型，年份等，他们会给你找到你要的，这时会告诉你有按牌子和价格有几个选择，以我的为例，分别是25块，50块，90块钱3种。选哪个看个人了，我是中庸之道。
) \) d$ W/ ~6 J" J正式开始：
: X" N  s2 {4 j+ C7 o1.拆下轮胎，这个过程不会就不用再说别的了。

1 n: e8 M) _5 ~6 P
  O; J) n/ l+ L8 n& J- w; ~  A拆下轮胎后的样子，图是借用鬼佬的
2.拆caliper，用相应的wrenth或socket，拧下caliper bolt，只有2个，上下的，千万别去拆caliper bracket bolt！有的车需要拆下bracket才能换rotor，我的不用。见最下面的图。
+ X. T, S4 K& B2 z% O- i2 x+ Tcaliper连着一个橡胶软管，下面的过程不要损伤到它！
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3.晃动取下caliper，取下2个旧pad；内侧的毕竟容易，一拔就行，没多大力，外侧的要撬一下固定的弹簧铁片。有的车型的pad是在bracket上的，比如我借用图的这个，不过我见过的都是在caliper上。要注意的是：pad的上下一般各有一个弹簧片，拆之前要仔细取下，并矫正。这个是帮助pad回位用的，不过我觉得力道太小，而且那东西在无数次的高低温循环下退火了，没什么弹性），没用，也因为矫正的时候断了，扔了。追求完美的就留下。

# E' ]0 l+ k* Z' t! V去掉旧pad后基本是这个样子，中间圆圆的那个是piston，内侧的pad就是插在它上，刹车就是靠它推pad的。现在它是伸出来的，下面就要动它了。

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; t1 V& i( S5 ^" E
5 ~; `. ^) r. b+ w7 Z! M0 `安装新pad：用c－clamp把piston压到底，否则空间不够，新pad装不上的。再按新pad。。。。很简单的过程了。
# q' g4 o! N+ Ftip:如果压的时候感觉很费力，打开你的hood，把刹车油壶的盖子打开。
- N0 X5 J) h' ^: d. j我没用2x4的木料，就用旧pad垫的，省一样是一样
" p) ^* P) ^! S6 X/ v" y, O
+ s$ h; U5 d/ L' f- B
5 e% U- Y6 X% \: |, e3 u
- i1 K! V- j* C8 g9 ^4 F. {% C9 ~C-Clamp 4寸的CT要卖10块多，如果以后你也用不到，可以到dollarama去买，有种塑料的，螺杆是黄色，C身是黑色的，也可以用，才2块。

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这一步是最关键的，也是最耗时间的。
. `* H9 b; {2 c; U因为锈蚀及结构的关系，新pad又比较厚，上Caliper回bracket的时候会比较不容易。
其实没什么难，也没有什么步骤可遵循，只要细心加耐心就可以了。对机械不熟悉的在拆卸的时候要记住原来是什么样的。
1 u8 M$ E: B8 N5 t* b
8 l8 [0 V' _; C* E+ w6 t& T' N) ~切切注意的是：安装caliper bolt的时候，一定不可蛮力。如果bolt感觉不顺畅，一定是caliper没到位。

. p# o) [5 }0 d+ E7 f9 j一个小窍门是，先大体放好caliper的位置，踩2脚刹车，回头再上，就容易多了。
$ N, D' \  q" K3 y$ ^5 Y5 _* C, S
bolt上不上grease看情况。bolt最后上紧大约60lbft，我都是凭感觉，因为这个bolt的上紧目的就是让螺纹自锁防松而已。

zwpan

" i  ?4 W& |$ S6 T' a
2 d3 b( X6 d7 U8 v先不急上轮胎，用力踩几脚刹车，看看刹车动作是否正常。
装上轮胎，上路试车，狠踩几次。感觉正常，刹车不软，没有跑偏，收工。
  p! R! \: e0 j# R2 J% D
新换刹车头一箱油要注意比以前刹车延长，因为需要磨合。

yaheng

北京朝阳区

ZRlondon

回复 2# zwpan

2 H2 O8 m* }7 m9 v. ~
' Q0 }) b0 h$ a3 {    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。

" {+ X. u  ^2 r! ^" S# }' ^    想问一下楼主，caliper和roter之间的间隙是不是在卸下再装上后需要调整？还是直接装上就行了？

ROCKY

80%去了 律师费

暗域魔影

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用

zwpan

( [. ~' _/ [) }; z* A' t( T# G: P

回复  zwpan


    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。
( w, b) J3 v2 }: X  h
$ u- ?( q5 h, I9 h    想问一下楼主，c ...
0 U' K- j# C5 OZRlondon 发表于 2010-8-26 08:02

- u' S, q4 r: k$ k& f% M  ~8 `标准的是看厚度决定换还是不换，最小还剩下2－3mm。
不需要调整，自调节的。

zwpan

不知道是不是在說我呢, 我也在那車行換過剎車, 那時候也打算找你幫忙呢
0 D5 r0 Q( b+ @' ~; a% l( ?不過換車之後, 車跑久了, 停下來有 ...
choulcc 发表于 2010-8-27 01:10

4 |! l- t% F: H& z* d! G2 e, T0 O. s
  q& m" z% v% Q' c* }/ ~跑一段后，停下看左右的温度相差多少？if大，goto line3
放N档，看能不能用手较轻松的推动车？如果不能，
可能是刹车抱盘了。原因多样，有可能piston，有可能没上好caliper，有可能。。。。

zwpan

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用
! R) U# k9 Y2 G- }9 }* ?& A5 N暗域魔影 发表于 2010-8-26 10:24

utube上很多呀，不需要视频吧，换这个难道系数也就略高于换机油。