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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。) ]7 _( P" y/ `' q# b+ e3 C
- d6 S7 {2 \2 \4 z7 h
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
. _( f- F7 o# C& G
2 G3 Q& s8 p3 ~" x另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
# w3 N1 {, g6 I2 K  y4 c9 a
$ P; Z) d( g0 v" Y2 z油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
9 x' D) Q6 L" E5 U- y3 l' h; Z; @; \& z0 O/ ^
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
0 O2 _. c1 v+ {9 @3 `
0 E2 e8 V2 L2 d. T还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
  C1 q3 M) T+ h' q$ Y
: H( ^/ k6 M5 U大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 + K, V2 B% ]9 C% `  i% P6 m
0 @) D" n( E7 o. v5 F
霍教练有没有新近的补充资料?- {' g- l* f, t: U+ s. A/ w8 R
3 X' K! L- J: `8 ^- d/ F6 G! g6 P
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
+ @/ y: H* \3 |4 g! ~" ]2 z( z0 e; e$ A/ D5 K: _/ }
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 7 S3 v' g7 M: E! o& x) V" B
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
; \; ~( y. y+ G

! x/ l. q8 Z6 W* }) l- B1 \
' R5 q7 W; A: t& G. w加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。9 a( {9 v' R; e' H. H
5 i) q! M7 L- P/ F1 i( `
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
5 m' \- F$ E7 w/ ^
+ p+ ]7 r! n' ~: ?打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
0 Y# l7 a2 |) Z9 b$ |( P% B  `  V
, z9 i) N( s! s( Q我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。7 T6 @  b4 d  G: h. G: N: l; `
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 22:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 & W6 _( U. x( Y
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
" m# y4 W' A/ a/ V, f) E. w  H) [! N8 h! `6 _9 J% s
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
) m/ n" w6 M: L# i* q: ~. a
/ k  m! V0 v: [" V本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
* `4 }9 {4 V6 x) L3 E
8 ]& L1 P3 W. d2 M$ t* c没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 13:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 11:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。: d" R/ a' s+ [2 E$ R4 z9 p
& k- K: Q# K% U+ n+ j
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
# a' k1 E9 J; V# B/ C2 V: h7 ^" T2 Y
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
7 \: p$ ?& l  q' f* r
7 n8 U3 x+ u# l+ ^& U& z  Z另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
( P9 X! V9 n- X8 I
! ^6 X& s- t" O) t: |& L4 {) b; ?- U" ?最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。$ U, Y/ C- O3 K
0 }, U$ y% Z5 {
在此想征求一下大家意见 ...  u% b6 ~3 b+ c9 p3 T7 y$ s% {& z
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

' u: \% L+ U+ J7 H- p; a
. f+ T: T4 T; |' t- Y. ?* q# K
$ m" j7 H/ s( C8 H2 z    Shell 和 Petro Canada
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