霍教练之——DIY后轮鼓刹换新记

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右边的拆下来了
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$ r: \; n( W' Z" |7 h左边的也拆下来了

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左边这个连着手刹钢丝，有一个U 型簧片卡着

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4 G, ^$ |* @  D3 D6 w又夹又拽
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使劲~~~~啊
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* n! u' r+ n  D! F终于出来了，
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拆完了，好清爽

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比划一下，别装反了

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先安卡扣固定刹车片，然后装弹簧
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上面那根最长的弹簧我是最后上的，那力度老牛X了，俺老人家青筋直暴才装上的，或者是俺真的老了肌肉力量下降太快？

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瓦亮的新鼓，其实和旧的没啥差别，只是好看了一点
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+ K. N) D! C9 a( Z装好了哈哈

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谁知道那两个洞洞是干啥的？不得不赞一下丰田本田的设计理念，设计之初不但考虑性能体积空间耐久性，还要考虑维护。拆过鼓刹的都知道，时间长了会卡住很难拆，修理厂是用大锤子使劲砸，震耳欲聋的砸就拆下来了——修车师傅的经验与砸的力度基本成正比。
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/ j: @8 [/ `" v2 Z2 G但是本田就很巧妙，往这两个洞里拧螺丝就能把刹车鼓给顶出来。美国人和德国人根本不会做这事，你拆不下来正好，好去求他们宰。感觉美国人是根本没想这茬子，跟加拿大人差不多，顾头不顾尾；德国人是故意的：量你没有专用工具就别跟自己逗比了。

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安轮子之前最好也抹点anti seize，前面忘了说，上刹车鼓之前也抹了。这样拆的时候容易点，还可以防锈。

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安好了哈哈，留念

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再去Speedy，证书顺利到手
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看着他们无可奈何的样子，心里别提多爽了

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顺便提一句，他们最后检查了一次后刹车没有多收一分钱了。感觉还不算贪心无底线，没有敲诈不成恼羞成怒。

- R3 K# e8 Y- I2 {5 O& p其实这家我以前去补过轮胎，感觉还算OK，做事认真。忽悠多换个零件也不算啥子大事，比不负责任好多了对吧。
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坛子里有TX问修车啊维护啊的问题，我认为自己要懂个皮毛，别人不好蒙你。一点也不懂，修过了连哪家好哪家不好都不知道。

marsode