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被视为中国航运界后起之秀的中国海南航空股份有限公司(简称海航)﹐定于本月27日首次开通多伦多至北京的直飞航线﹐从而正式宣告进军加国的航运市场﹐向几乎垄断加中航线的加拿大航空公司(Air Canada﹐简称加航)挑战。
. x7 `; j9 n' _' l: Q自1993年开始营运的海航是中国航运界的新秀﹐其以国际一流的服务品质在业界和旅客中享有盛誉﹐曾在2009年被国际权威航空服务评估机构SKYTRAX评定为中国大陆首家四星航空公司﹐也是中国大陆星级最高的航空公司。
9 m+ v5 C% t, m+ F! W$ r实际上,海航早在2004年已酝酿开辟加中航线,欲在加中航线这一利润丰厚的市场分一杯羹。在加中两国正式建交40周年之际,海航将于本月27日开通多伦多至北京的直飞航线,这也是海航开通的第一条往返加拿大和中国的直飞航线。
2 h2 {5 l- I( M9 E6 U每周三班直航9 u* y7 z# Y" F4 D
海航总裁王英明已定于本月27日下午1时40分,在多伦多皮尔逊国际机场3号候机楼内的C32-C33号登机区,亲自主持海航多伦多至北京直飞航线首航的庆典仪式。
* N$ N7 y- Z( T5 l. D$ Z2 g% b+ g" C据悉,海航的多伦多至北京直飞航线将由向国泰航空租赁的空中巴士A340豪华宽体客机执飞,每周共有3个航班,分别为每周一、周三和周六,空中飞行时间约为13个小时。旅客在长途飞行的过程中,可轻鬆愉快地享用飞机上先进和丰富的娱乐系统,包括数十部经典电影、近百张音乐CD以及视频小游戏,令人忘却旅途的沉闷。$ M0 s0 l$ C7 E" J, `, s
加航罕见900元票价迎战) r" R# O4 d+ W5 L+ z3 ]6 W
海航已从今年9月初开始在加拿大销售多伦多至北京直飞航线的机票,以低价抢客的方式与开辟同一直飞航线的加航开展竞争,迫使加航不得不以低于900元的票价迎战。
) \' t) ?# M$ k1 E$ A5 [兆泰旅游总经理韩群告诉记者,该旅行社在早前出售的海航多伦多至北京直飞航线首航航班的机票,双程票价为499元加税(税项约为340元),合计低于840元。而加航从今年10月开始推出的多伦多至北京直飞航线的特价机票,双程票价低至885元(连税),但该项特价促销活动已在本月16日(本周二)结束。* [+ Q% _/ d, V
天宝旅游分管中国旅游的经理徐慧告诉记者,该旅行社现正出售海航多伦多至北京直飞航线在本月29日的特价机票,双程票价只有350元加税,合计为700元左右。此外,旅客还可从北京出发前往广州、福州、上海、沈阳和香港这5大城市,其内陆段的往返机票是免费的,只需支付40元至70元的税项。2 Y+ D- j6 ?$ b. t' U. _; g
例如,旅客在搭乘海航的多伦多至北京直飞航班抵达北京后,转飞香港的双程机票是免费的,旅客只需支付70元的税项。
. o" _. Z5 v3 q8 E5 a8 n& c徐慧说:「对于消费者而言,票价如此低廉可以说是前所未有的,这也就是为市场引入竞争所带来的好处。」) C7 S$ ^4 M& s* E, l! l
票价若接近 旅客多乘加航( C- A- W* Z1 R# n: p
不过,韩群认为,如果海航和加航的多伦多至北京直飞航线的票价接近,选择搭乘加航班机的旅客还是佔绝大多数。她说:「加航现时每天有一班多伦多至北京的直飞航班,即使在淡季时,每周亦有4个航班。与此同时,旅客还可选择在温哥华转机的航线,他们的选择更多。此外,加航在发动广告宣传攻势方面,也比海航做得更好。」
9 U# B* H- |) [% B3 Y她亦赞同说,海航开辟多伦多至北京的直飞航线,势必迫使加航在机票定价等方面更具竞争力,最终使消费者从中受益。
2 d6 A: l+ H) b迄今为止,中国大陆已有以下3大航空公司先后大举进军加国的航运市场,包括:位居中国第一大航空公司的中国国际航空公司(简称国航)、位居中国第二大航空公司的东方航空公司(简称东航)以及海南航空公司。
& \$ h" ?1 @" y. x0 Z其中﹐国航早在1988年已开辟了温哥华至北京的直飞航线,并由加航提供温哥华与多伦多之间的衔接服务。东航在2004年6月正式开辟了温哥华至上海的直飞航线,并由加拿大第二大航空公司Westjet提供温哥华与多伦多之间的衔接服务。 |
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